Schaefer, D. (1996) A Cognitive Model of Expert Behaviour in an Air Traffic Control Task-Enhanced Speech Recognition Using Situational Knowledge. In: First International Conference on Engineering Psychology and Cognitive Ergonomics, Stratford-upon-Avon, 23.-25.10.1996. Volltext nicht online. Linkedin   Völckers, U. (1990) Systeme zur Planungsunterstuetzung bei der Flugverkehrskontrolle. In: Proceedings. Verlag TÖV Rheinland. DGON/DGLR-Symposium Auswirkungen neuer Technologien auf die Sicherheit im Luftverkehr", 9.-11. Oktober 1990, Braunschweig.. Volltext nicht online.   Meier, C. and Stieler, B. (1999) Multi Sensor Data Fusion for a A-SMGCS-Concept and Results from Simulation and Field Tests. Advanced Surface Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), DEGON, Stuttgart, 21.-24. Juni 1999. Volltext nicht online. Mögliche Antworten wären:   Böhme, D. and Völckers, U. (1997) Dynamic Control of Ground Movements: State-of-the-Art Review and Perspectives. In: Air Traffic Management: Support for Decision Making Optimisation - Automation, 2-1-2-11. RTO. Proceedings of the "Workshop on Air Traffic Management", AGARD Mission Systems Panel, Budapest, 27.-29.05.1997. ISBN 92-836-1064-4 Volltext nicht online. Spalte E: Durchschnittliche Position in den SERPs 2009, Prof. Dr. Ing. Jürgen Kreyß g, IVS, extern Chr stoph. Metz ng: Entwicklung einer Simulation für einen laserbasierten Hinderniserkennungssensor Im DLR st der Exper menta hubschrauber EC135 (FHS) zusammen m t e nem FHS-Bodens mu ator n Betr eb. D e E nrüstung von HELLAS, e nem auf der LIDAR- Techno og e bas erenden H ndern serkennungssensor, n den Hubschrauber erfordert d e Integrat on e ner HELLAS- Sensors mu at on n den Bodens mu ator. D ese Arbe t beschre bt d e Entw ck ung der S mu at on und se ne Integrat on n den Bodens mu ator m tte s e ner ARINC- und e ner EthernetSchn ttste e. Der h er beschr ebene S mu at onsa gor thmus bas ert auf e ner Re he von Koord natentransformat onen. 2009, Prof. Dr. Frank K awonn, IAI, extern Dan e . Behrw nd: Entwicklung einer Client-Server basierten Automatisierungsschnittstelle für die SymTA/S Tool-Suite Im Rahmen der D p omarbe t wurde e ne Server-Lösung für das Schedu ng-Ana yse-Too SymTA/S Symtav s on GmbH m t e ner Schn ttste e zur Anb ndung e ner Kundenanwendung entw cke t. D e Kundenanwendung sendet Mode daten an SymTA/S, das d e Daten ana ys ert und d e Ergebn sse n Form e nes PDF-Report zurücksendet. Zur Rea s erung wurden d e Java-EE-P attform sow e das darauf aufsetzende Anwendungsframework JBoss Seam e ngesetzt. 2009, Prof. Dr. rer. nat. Bernd Mü er, IVI, extern Dan e . Wo tuck : Einsatzmöglichkeiten von eCATT zur Automation von fachlichen Tests in SAP-Systemen auf Basis des SAP Solution Managers In der Arbe t werden d e Vor- und Nachte e von Softwaretestautomat on aufgeze gt und d e Voraussetzungen für e nen E nsatz be der HSH Nordbank AG geprüft. Spez e w rd das Werkzeug SAP eCATT für Testautomat on von SAPSystemen untersucht. 2009, Prof. Dr. rer. nat. Bernd Mü er, IVI, extern Stefan. He mho z: Entwicklung einer GPS-gestützten Software für den mobilen Einsatz im Service- und Diagnose-Bereich Anwendungsgeb et d eser D p omarbe t s nd Bahnan agen m Nah- und Fernverkehr, U- oder SBahnen sow e Industr ebahnan agen. D e Bahnan agen müssen e n hohes Maß an S cherhe t und Zuver äss gke t b eten, denn e n gestörter Bahnbetr eb oder ausgefa ene An agen s nd für den Bahnbetre ber mageschäd gend und verursachen fast mmer zusätz che Kosten. Pünkt chke t und Zuver äss gke t s nd daher höchst w cht ge E genschaften für d e Akzeptanz e ner Bahnan age. Feh er assen s ch edoch, vor a em m Bere ch der Außenan agen, n cht mmer verme den, da dort zusätz ch Umwe te nf üsse e ne Ro e sp e en. Deren Anzah kann aber durch feh erto erante Gesta tung der Systeme, z.B. m t H fe redundanter Komponenten und anderer Maßnahmen erheb ch reduz ert werden. Im gesch derten Umfe d st es sehr w cht g, e nen Feh er bzw. e ne Störung frühze t g zu erkennen, um Ausfa ze ten mög chst ger ng zu ha ten. E n Prob em h erbe st, dass aufgrund ste gender Persona kosten mmer wen ger Wartungspersona zur Verfügung steht und d eses wegen ste gender Systemkomp ex tät n cht mmer m t a en An agen b s ns Deta vertraut se n kann, so dass der E nsatz e nes automat schen Feh erd agnosesystems fast unumgäng ch st. E n Be sp e für e n so ches Feh erd agnosesystem st das von S emens entw cke te Serv ce nformat ons- und D agnosesystem VICOS S&D. VICOS S&D kann d verse Ste werkstypen überwachen, Feh er erkennen und anze gen, und gegebenenfa s H fethemen zu dem ewe gen Feh er auf sten. VICOS S&D setzt dabe auf der P attform W ndows XP und der Programm ersprache C++ auf. D e Komponenten von VICOS S&D aufen auf üb chen Büro-PCs m t W ndows XP. Da d e Feh er n den Außenbere chen oft ze tkr t sch s nd, st n cht nur e ne schne e D agnose erforder ch, sondern auch e ne züg ge Behebung am Feh erort. Z e d eser Arbe t st es, e n GPS gestütztes System zu entw cke n, we ches das Auff nden und Erre chen des Feh erortes s gn f kant besch eun gen so . D eses System so zusammen m t dem VICOS S&D System von e nem PocketPC, SmartPhone oder Netbook m t UMTS und GPS Maus aufrufbar se n. 2009, Prof. Dr. Re nhard Gerndt, IVS, extern Ben am n. Großhenn g: Planung und Entwicklung einer Softwarekomponente zur graphischen Aufbereitung von TTCN-3-LogNachrichten AUTOSAR st e n Standard für e ne M dd eware für Steuergeräte m Automob bere ch. S e ermög cht e nen gesch chteten Aufbau der geforderten Steuergerätesoftware. Be m, ebenfa s standar s erten, Testen der Imp ement erungen d eses Standards, ent-stehen umfangre che Datenmengen. Um d ese Daten n übers cht cher und nachvo -z ehbarer We se darzuste en, so aus den Aufze chnungen des Testab aufs e n Se-quenzd agramm gener ert werden. D e vor egende Arbe t beschre bt d e Konzept on und Imp ement erung e nes Too s, dass während der Testdurchführung e n so ches D agramm gener ert. D e verwendete Programm ersprache st Java. 2009, Prof. Dr. Wo fhard Lawrenz, extern Mark. Jeske: Entwicklung eines Testsystems für CAN Transceivertests basierend auf der Testspezifikation für CAN Transceivermodelle In der Arbe t w rd d e Mode testspez f kat on für Transce vermode e herausgearbe tet. Außerdem werden d e Anforderungen für Hardwaretests nach der genannten Spez f kat on bearbe tet. Der Hauptte der Arbe t besteht n der Mode erung des Testab aufs n der Mode erungssprache UML2. Absch eßend w rd d e Testhardware zusammen geste t. D e Softwareentw ck ung e ner Ansteuerung der Hardware st e n we terer Bestandte der Arbe t. Am Ende w rd m t H fe e nes entw cke ten Hardwareprototypen e ne Messung automat s ert durchgeführt. 2009, Prof. Dr. Wo fhard Lawrenz, extern Sven. Br esen: Konzeption und Implementierung eines mandantenfähigen Webtools zur Pflege von mehrsprachigen Texten in Anwendungssystemen Z e der Arbe t war es, m Kontext des Booqt c On ne T cket Systems, e n webbas ertes Too zu erste en, m t dem a e stat schen und dynam schen Texte e nes Softwaresystems verwa tet und mehrsprach g gepf egt werden können. 2009, Prof. Dr. rer. nat. Bernd Mü er, IVI, extern Jan-Chr stof. Jess: Entwicklung eines Webportals zur Protokollierung der Stillstandszeiten von Produktionsmaschinen D e Erste ung e nes Webporta s, we ches m th fe e nes Wago-Fe dbuscontro ers d e Produkt onszustände von Masch nen erfasst und auf das d e Kunden-F rma Zugr ff hat, um s ch d e protoko erten Daten anzusehen, st Kernthema d eser Arbe t. Dabe werden n der Arbe t d e Software-Ana yse, das Software-Des gn und d e Imp ement erung beschr eben. Für d e Imp ement erung wurden d e dre Frameworks Java Pers stence API, JavaServer Faces und Spr ng Framework genutzt. 2009, Prof. Dr. Frank K awonn, IAI, extern Issa E had . Adamou Sou ey: Taktiles Feedback für die Darstellung von Kollisionsinformationen in immersiven Umgebungen In der V rtue en Rea tät (VR) w rd versucht, d e rea e We t so rea tätsnah w e mög ch, durch 3D-V sua s erungen und Interakt on m t d esen abzub den. In mmers ven Umgebungen w e der CAVE (Cave Automat c V rtua Rea ty) w rd zw schen d rekter und nd rekter Interakt on m t v rtue en Ob ekten untersch eden. D e d rekte Interakt on. D e d rekte Interakt on st e ne Man pu at onsmethode m tte s der e n Anwender m t den Ob ekten n der v rtue en We t nterag ert, a s ob d ese s ch n der rea en We t bef nden. Be der nd rekten Interakt on dagegen benöt gt der Anwender zusätz che E ngabegeräte w e z.B. e nen Joyst ck oder e ne Spacemouse. E n Prob em h erbe st festzuste en, wann der Anwender während der Interakt on e n v rtue es Ob ekt berührt. E ne Mög chke t d e Benutzer be der d rekten Interakt on n mmers ven Umgebungen zu unterstützen st d e Darste ung von Ko s ons nformat onen auf dem hapt schen Kana . Dazu werden takt e Re ze an den Benutzerhänden dargeboten, wenn d e Benutzerhand e n v rtue es Ob ekt berührt. Durch d e so verbesserte Wahrnehmung der Hand-Ob ekt-Re at on können d e Benutzer besser v rtue e Ob ekte gre fen und man pu eren. A erd ngs st es ungew ss, ob das takt e Feedback dem Benutzer tatsäch ch h ft. D ese D p omarbe t beschäft gt s ch m t der Frageste ung, ob das takt e und das v sue e Feedback dem anwender während e ner d rekten Interakt on n der CAVE, unterstützende Informat onen efern. Dazu werden Untersuchungsmethoden entw cke t, um d e eben erwähnten Feedbackarten n mmers ven Umgebungen qua tat v und quant tat v m t Probanden zu eva u eren. 2009, Prof. Dr. Ing. Jürgen Kreyß g, IVS, ntern F orent n. Hero d: Performanceanalyse und Optimierung von Warteschlangensystemen anhand des Fixed Income Execution Desks einer Investmentbank Z e d eser Arbe t st d e Performanceana yse und Opt m erung von Wartesch angensyste-men anhand des F xed Income Execut on Desks e ner Investmentbank. H erfür wurden e n Referenzmode und zwe opt m erte Mode e erste t, das nöt ge theoret sche Verständn s zur Wartesch angen und S mu at ons-Theor e aufgebaut und d e exemp ar sche Imp ement erung erörtert. Da d e Ana yse komp exer Wartesch angen vornehm ch anhand von S mu at onen durchgeführt w rd, wurden d e verwendeten Werkzeuge vorgeste t. D e gewonnenen Erkenntn sse wurden präsent ert und d skut ert. D e entw cke ten Mode e erre chen n den w cht gsten Kennzah en befr ed gende Ergebn sse, für t efere E nb cke st a erd ngs e ne Verfe nerung des Mode s erforder ch. 2009, Prof. Dr. U r ch K ages, IMI, extern Pau . Trzm e ewsk : Evaluierung elektrischer Kleinantriebe in Sitzstrukturen D e vor egende Arbe t beschäft gt s ch m t dem Entwurf und der Umsetzung e nes Systems zur Eva u erung von e ektr schen K e nantr eben auf hre Taug chke t zur sensor osen Pos t onsbest mmung. Dabe wurde e ne Messkette gep ant und aufgebaut,we che a e re evanten e ektr schen Motorparameter on ne erfassen und spe chern kann. Zusätz ch wurde zur Ana yse d eser Parameter e n n MATLAB geschr ebenes Programm erste t. Dam t erhä t man e ne Aussage über d e E nha tung der Motordes gnerr cht n en.   Haese, K. (1998) Automatic Learning Parameters for Self-Organizing Feature Maps. IJCNN '98, FUZZ-IEEE '98, ICEC '98, 1998 IEEE World Congress on Computational Intelligence, Anchorage, Alaska, May 4.-9., 1998. Volltext nicht online. « Zurück zum Magazine „Kleine Fische klammern sich an Haie oder Wale, um lange Entfernungen zu überwinden“. Diese aus der Natur entlehnte Erkenntnis, machen sich auch Marketingspezialisten zunutze, indem sie immer dazu raten, dass kleine Unternehmen im Fahrwasser größerer Unternehmen mitschwimmen und von ihnen profitieren können. US5706436A (en) 1998-01-06 Apparatus and method for evaluation network traffic performance Die letzte Bestellung liegt weniger als 30 Tage zurück. Es gab insgesamt weniger als 3 Bestellungen, dabei wurden mehr als 1.000 € Umsatz generiert. Was ist eine „komplizierte Nische“? 12 days ago   Dörgeloh, Heinrich and Keck, Bernd and Klostermann, Elmar and Schmitt, Dirk-Roger (2011) Integration of UAV into civil ATC/ATM ATM-Simulation. In: CCG Lehrgangsunterlagen. CCG-Seminar TV 3.09: UAV-Führungssysteme, 08.-10.11.2011, Braunschwieg, Deutschland. Volltext nicht online. 12. Erwähne die gleichen Inhalte immer mal wieder auf Facebook und Co.   Goetze, Wolfgang (2004) A-SMGCS Testsysteme, Standorte der Sensorsysteme. Project Report, DLR-Interner Bericht. 112-2004/24, 31 S. Volltext nicht online. Vorsicht! In Foren hat sich auch schon so mancher Sh*tstorm zusammengebrat – kann auch in die Hose gehen. Deswegen: Feingefühl. Kontaktdaten Geld-online-Blog   Schenk, H.-D. (1996) Integrationskonzept. (Projekt 4D Planer). DLR-Interner Bericht. 112-96/28, 27 S. Volltext nicht online.   Böhme, D. (1998) Planning of Runway Occupancies for Departing Aircraft. In: Second International Conference on Nonlinear Problems in Aviation and Aerospace. Proceedings "Second International Conference on Nonlinear Problems in Aviation and Aerospace". ICNPAA-98, 29. April-1. Mai 1998, Embry Riddle Aeronautical University, Daytona Beach, Florida 32114, USA. Volltext nicht online. Effective date: 20140304 Conversionrates sind beliebig und bei jedem anders. Dem einen sind hohe Anmeldequoten für seinen Newsletter wichtig, dem anderen die Anzahl der Klicks auf seine Adsense-Anzeigen und dem Dritten die Verkaufszahlen seines E-Books. Systemergonomy (279)   Hurrass, K.H. (1994) Estimation of Passing Frequencies for Germany. DLR-Interner Bericht. 112-94/40, 79 S. Volltext nicht online.   Korn, B. (2005) Pilotenassistenz für Anflug und Landung. DGLR Symposium Nachbar Flughafen, Bremen, 25.-27.10.2004. Volltext nicht online.   Schenk, H.-D. (2000) 4D-Planer, Beschreibung der Software des Supervisors. Project Report, DLR-Interner Bericht. 112-2000/28, 29 S. Volltext nicht online. Mit einem solchen Bild wie nebenstehend sind Sie schon mal auf dem richtigen Weg. Traffic generieren Sie damit mit hoher Wahrscheinlichkeit. Die Frage ist nur, ob das der Traffic ist, den Sie wirklich haben wollen auf Ihrer Website. Ist die Blogroll noch sinnvoll? So… Für jeden einzelnen Visit wird die Anzahl an Tagen zum vorherigen Visit ermittelt. Das „Ähnliche Artikel“-Feature Unter den komplexen Produkten ragen noch einmal medizinische Dienstleistungen und Produkte heraus. Dies ist ein einzigartiges Thema. Die Einzigartigkeit dieser Nische wird nicht nur von dem schwierigen Wettbewerbsumfeld bestimmt, sondern es besteht außerdem für die Online-Marketer eine besonders große Verantwortung für die Inhalte.   Kohnen, E. (1998) Versuchsflugzeug ATTAS wieder einmal bewährt. Echtzeit, 4/1998, p. 2. Volltext nicht online. Frank Pählke, Günter Schäfer, Jochen Schiller 77. Guide schreiben zum Traffic generieren Web Publishing 3. So erstellst du viralen Content Tobias Rühr, "Audio- und Videoübertragung und Aufzeichnung durch mobile Robotersysteme," Pre-Master's Thesis (Studienarbeit), Department of Computer Sciences, University of Erlangen-Nuremberg, June 2006. (Advisor: Falko Dressler) [BibTeX, Details...] Der Blog hilft Dir auf der Seite mit redaktionellen Richtlinien Langform-Content zu erschaffen. Das Grundprinzip ist einfach: Ausgehend von einem bestimmten Entwurf wird eine Kopie erstellt und mit einer kleinen Abwandlung versehen. Bei einem Artikel könnte das die Abbildung sein oder vielleicht auch die Überschrift, alternativ könnte auch lediglich die Farbe eines Buttons abgeändert werden. Im Anschluss wird dann mit einem einfachen technischen Hilfsmittel dafür gesorgt, dass jeweils die Hälfte der Besucher eine der beiden Varianten zu sehen bekommt. Bereits nach wenigen hundert Lesern lässt sich auf diese Weise feststellen, welche Version ihren Zweck besser erfüllt und die Besucher dazu bringt, die vorgesehene „Call to Action“ zu erfüllen. Zu Suchbegriffen, die sich in wenigen Sätzen beschreiben lassen, ist die Besuchsdauer dementsprechend kurz. Zugriffe eines Users: Description   Voelkers, U. (1994) DLR's ATC - Automation Tool Development. CAASD-Seminar, MITRE, McLeon, VA, USA, 13.09.1994. Volltext nicht online.

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  Dombrowsky, R. and Haensel, H. (1990) Lastenheft EFMS-ATTAS. DLR-Interner Bericht. 112-90/04, 21 S. Volltext nicht online.   Röder, Michael (2006) Managing Movements. Parliament Magazine. Dods Parliamentary Communications. Volltext nicht online. Wollte ich an der Traffic Generierung, musste ich erst einmal wieder andere Seiten nach Strategien durchsuchen. Das raubte mir unglaublich viel Zeit. Deshalb habe ich diese Liste erstellt, in der ich die Strategien zum Webseiten Traffic generieren nicht nur nach Zeitaufwand sortiert habe, ich habe dazu auch noch kurze Bewertungen erstellt. Prozentsatz der Besuche, die auf einer Suchergebnisseite enden (nachdem sie Ihre interne Suche genutzt haben). Alle Cookies zulassen: KOSTEN Versionshinweise • „Autonomous battery-exchange platform for drones (Lego Mindstorms)" https://www.youtube.com/watch?v=5iQnnXwnk2s,   Rodloff, R. (1999) Physical Background and Technical Realization. RTO AGARDograph 339: Optical Gyros and their Application, 1, 2-1-2-16. Volltext nicht online. Fazit: Aktiver Web-Verkehr | Freier LAN-Traffic-Generator Aktiver Web-Verkehr | Kostenloser Netzwerkverkehrsgenerator Aktiver Web-Verkehr | Kostenlose Netzwerk-Traffic-Generator-Software
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