LeTallec, C. and Küke, R. and Schäfer, I. and Schmitt, D.-R. and Friehmelt, H. (2004) Innovative future air transport system. 6th ONERA-DLR Aerospace Symposium ODAS 2004, Berlin, 22.-23.06.2004. Volltext nicht online.   Werner, K. and Piekert, F. (2002) Air/Ground Integration in the A-SMGCS context. Eurocontrol IANS Workshop A-SMGCS, Luxemburg, Oktober 2002. Volltext nicht online.   Rataj, J. (2001) Helicopter Pilot Assistant. Rotor & Rescue, Friedrichshafen, 27.4.2001. Volltext nicht online. Fabian Haibl, "Erstellung einer Funktion zur regelbasierten Anonymisierung von Verbindungsdaten im Internet," Pre-Master's Thesis (Studienarbeit), Wilhelm-Schickard-Institute for Computer Science, University of Tuebingen, May 2005. (Advisors: Falko Dressler and Manfred Gerblinger) [BibTeX, Details...] Christoph Damm, "Entwurf und Implementierung einer Literaturdatenbank," Pre-Master's Thesis (Studienarbeit), Department of Computer Sciences, University of Erlangen-Nuremberg, September 2007. (Advisors: Falko Dressler and Gerhard Fuchs) [BibTeX, Details...] Kurzanleitung,   Schick, F. (2001) Mensch-Maschine-Schnittstellen zur kooperativen Führung des Flugzeugs im Luftverkehr. In: Human Factors bei Entwicklung von Fahrzeugen, 06, pp. 65-77. 43. Fachausschusssitzung Anthropotechnik Human Factors bei der Entwicklung von Fahrzeugen, Tagungsort: EADS Airbus GmbH, Hamburg, 23./24. Oktober 2001. ISBN 3-932182-22-7 Volltext nicht online. Forschungsschwerpunkte - Hochschule Nordhausen   Korn, B. (2001) Automatische Radarbildanalyse zur Situationserkennung bei Anflug und Landung. CCG-Kurs Enhanced Vision, Braunschweig, 6.-8.11.2001. Volltext nicht online. Mehr Impressionen Online Shop SEO Android APP Als User finde ich das Feature schon sehr praktisch 🙂 US7366174B2 (en) 2002-12-17 2008-04-29 Lucent Technologies Inc. Adaptive classification of network traffic Ein Plugin wie Yoast ist dabei hilfreich. US9213743B2 (en) * 2012-12-14 2015-12-15 Microsoft Technology Licensing, Llc Mining for statistical enumerated type Indikatoren für Engagement: Absprungrate, Anzahl der angesehenen Seiten pro Besuch, die auf der Site verbrachte Zeit pro Besuch Hilfe   Stieler, B. (1990) Vermessung von Winkeln und Winkelkennlinien mit Beschleunigungsmessern und Kreiseln. DLR-Nachrichten, 60, pp. 17-22. Volltext nicht online. Communication Support for Mobile Virtual Groups verrate ich Dir in 17 Schritten, wie Du kostenlos an mehr Besucher kommst. Konversionsoptimierung As you were browsing widget.similarweb.com something about your browser made us think you were a bot. There are a few reasons this might happen: Chris gelang es mit seinem Evergreen Experiment für seine Werke ein breiteres Publikum zu bekommen (steigender Buchverkauf auf Amazon und Lulu).   Härtl, D. (1997) Untersuchungen mit einem bordseitigen Rollführungssystem in einem zukünftigen Rollverkehrsszenario. DLR-Forschungsbericht. 97-43, 279 S. Volltext nicht online.   Helmke, H. and Hoeppner, F. and Suikat, R. (1997) Generic Architecture for a Pilot Assistent System. The Human Electronic Crew: The Right Stuff, Kreuth, 23.-26.September 1997. Volltext nicht online. 0-150€ 12. Fachkonferenz der Gesellschaft für Informatik (GI) Fachgruppe „Kommunikation und Verteilte Systeme“ (KuVS) unter Beteiligung des VDE/ITG Hamburg, 20.–23. Februar 2001 Analyse: 5. Erst jetzt werden die Keywords durch gezielte SEO in die Seite integriert, um auf Positionen mit besseren Klickraten platziert zu werden.   Stroezel, M. (1994) Laborversuch zum Einsatz eines Faserkreiselsfuer Polarmessungen im Windkanal. DLR-Interner Bericht. 112-94/34, 74 S. Volltext nicht online. Warum ein Exit-Intent-Popup nicht der Heilige Gral der Leadgenerierung ist Grüße. Fynn Hauptmeier, "Integration of OpenC2X into OpenWRT/LEDE," Bachelor Thesis, Department of Computer Science, Paderborn University, March 2018. (Advisors: Florian Klingler and Falko Dressler) [BibTeX, Details...] [...] features of the web proxy content filter. update.linogate.com   Suikat, R. and Höppner, F. and Helmke, H. (1998) Pilotenassistenzsysteme für Free Flight. DGON Sitzung 2/98 der Luftfahrtkommission, Langen, 14. Oktober 1998. Volltext nicht online.   Link, A. (1998) PHARE Demonstration 2. Final Report. Annex B: Controller Training. Project Report, DLR-Interner Bericht. 112-98/21. Volltext nicht online. Trackbacks +353.1.5187500 Lokaler Benutzergruppe beitreten SO ERSTELLST DU DEINE FACEBOOKANZEIGEN RICHTIG   Moehlenbrink, Christoph and Papenfuss, Anne (2014) Eye-data metrics to characterize tower controllers' visual attention in a Multipe Remote Tower Exercise. ICRAT 2014, May 26-30, 2014, Istanbul, Türkei. Volltext nicht frei. Das RFE/RFM Dashboard (Webtrekk Q3 > Meine Reports > Vordefinierte Reports) kann zur Konfiguration der Schwellenwerte genutzt werden. 2 Wenn dutzende Webseiten alle versuchen für ein und dasselbe Keyword zu ranken, musst Du irgendwie auffallen. Dazu benötigst Du einen Unique-Selling-Point, also etwas, was Dich von den Anderen abhebt. In meinem Artikel über den wohl am meisten unterschätzten Rankingfaktor, zeige ich verschiedene Möglichkeiten, wie Du mit wenig Aufwand, große Verbesserungen erreichst. Nicola Lavacca sagt: Verwendeter Filter: US9813448B2 (en) 2010-02-26 2017-11-07 Ixia Secured network arrangement and methods thereof Beste Grüße, Up a level   Gerdes, I. (1996) Application of Evolutionary Algorithm to the Free Flight Concept for Aircraft. In: EUFIT '96 (1996). EUFIT'96, Aachen, 02.-05.09.1996. Volltext nicht online. Tweets by AT_Internet_DE Anfänger oder Profis im Blog… 39,90 EUR bachelorarbeit - MOnAMi - Hochschule Mittweida Susanne Braun bei Plugin-Vorstellung: WordPress-Plugin WP-AutosharePost zum schnellen Teilen auf Facebook und Twitter Prof. Dr.-Ing. Falko Dressler   Helmke, H. and Hinsche, B. and Temme, M. and Uebbing-Rumke, M. (2000) Kapazitätserhöhung Flughafen Frankfurt, Projekt 4D-Planer - Beschreibung der Software des Profildesigners. DLR-IB 112-2000/22, 2000. Project Report, DLR-Interner Bericht. 112-2000/22, 49 S. Volltext nicht online. Die Erfindung betrifft Netzwerke und Netzwerkverkehr.   Adam, V. and Schmitt, Dr., D.-R., and Klostermann, E. and Keck, B. (2004) USICO - Evaluation of ATC/ATM Integration Concept for Civil UAV Operations, D4.1 / WP4100 Report, 2004-04-09. Project Report. D4.1 WP4100 Report, 102 S. Volltext nicht online. Unter den komplexen Produkten ragen noch einmal medizinische Dienstleistungen und Produkte heraus. Dies ist ein einzigartiges Thema. Die Einzigartigkeit dieser Nische wird nicht nur von dem schwierigen Wettbewerbsumfeld bestimmt, sondern es besteht außerdem für die Online-Marketer eine besonders große Verantwortung für die Inhalte. US9104650B2 (en) * 2005-07-11 2015-08-11 Brooks Automation, Inc. Intelligent condition monitoring and fault diagnostic system for preventative maintenance 2007, Prof. Dr. Sharam Gharae , IMI, extern S grun. May: Webbasiertes System zur statistischen Schätzung der Proteinregulation - Bestimmung von Regulationsfaktoren nach der Maximum-Likelihood-Methode Gegenstand der D p omarbe t st d e Erwe terung e nes webbas erten Systems zur An ayse b otechno og scher Exper mente. Das b sher e ngesetzte System zur Auswertung e nes e nze nen Exper ments wurde dah ngehend erwe tert, dass nun ganze Re hen w ederho ter Versuche geme nsam ana ys ert werden können. Durch d e größere Datengrund age und Verg e chsmög chke ten zw schen unabhäng g durchgeführten Exper menten, können so zuver äss gere Daten gewonnen werden. 2007, Prof. Dr. Frank K awonn, IAI, extern N s. Rückemann: Ein bildgesteuertes Selbstfahrsystem für ein Flurförderzeug Entw ck ung gee gneter Hardware- und Software-Schn ttste en, um e n b dgesteuertes Se bstfahrsystem anzusteuern. S gna erzeugung durch M krokontro erprogramm erung, Erwe terung der d g ta en B dverarbe tung durch e gene Operatoren, Entw ck ung gee gneter Software zur Interprozeßkommun kat on und Rea s erung des techn schen Umfe des für e n Se bstfahrsystem. B dvorverarbe tung, Auswertung, K ass f z erung und Hardwareansteuerung erfo gt aus e ner d g ta en B dverarbe tung. 2007, Prof. Dr. Wo fgang Schne der, ntern Carsten. Schaaff: Analyse, Konzeption eines Prozesses und Implementierung eines Prototypen zur Fehlerrückführung von AVISStammdaten bei der NEOMAN Bus GmbH D e NEOMAN Bus GmbH setzt zur techn schen Beschre bung (Dokumentat on) der Fahrzeugpa ette das Datenverarbe tungssystem AVIS e n. Aufgrund der techn schen Komp ex tät der Produkte sow e der enormen Var antenv e fa t entstehen be der Stammdatenerste ung sow e m aufenden Änderungsprozess feh erhafte Datensätze. Pr märe Aufgabenste ung d eser D p omarbe t st d e fach che Konzept on und Dokumentat on e nes Prozesses, der e ne mög chst schne e und gez e te Rückführung der entdecketen Feh er n d e betreffenden Unternehmensbere che bew rkt. 2007, Prof. Dr. rer. nat. Bernd Mü er, IVI, extern Kew n. Üff ng: Untersuchung und Implementierung einer automatischen Produktionsprogrammplanung bei der Motorenbeauftragung D e vor egende Arbe t untersucht und beschre bt den Prozess der Produkt onsprogrammp anung für d e Motorenbeauftragung n der Log st k, sow e d e Imp ement erung e nes Programmp anungswerkzeugs. In den fo genden Kap te n w rd e n kurzer Überb ck über das Ausmaß und d e Art der d esbezüg ch genutzten Systeme m Motorenwerk Sa zg tter der VW AG gegeben. Davon ausgehend w rd d e Aufgabe der vor egenden D p omarbe t e ngegrenzt und d e dam t verbundene Z e vorste ung formu ert. D e Arbe tsschr tte, d e zur Rea s erung d eser Z e setzung führen so en, werden beschr eben und n Zusammenhang m t der G ederung der D p omarbe t gebracht. Z e d eser D p omarbe t st es, den Programmp anungsprozess zu ana ys eren und e n Werkzeug zu entw cke n, we ches den manue en Aufwand und d e dam t entstehenden Kosten durch e ne bessere und schne ere d spos t ve Programmp anung reduz ert. Das Werkzeug so be e ner mög chst hohen Portab tät m t wen g Verwa tungsaufwand auf v e e Arbe tsstat onen verte t werden können. Es so e ne e nhe t che Benutzeroberf äche bes tzen, d e e ne große Menge von Informat onen anschau ch und übers cht ch darste en kann. Der Que -Code darf nur von autor s erten Personen verändert werden können. Der Datenbestand muss von e ner zentra en Datenque e e nge esen werden, dam t ke ne Inkons stenz zw schen den Bas sdaten der Arbe tsstat onen herrscht. Trotz verte ter Zugr ffe muss s ch der Datenbestand stets synchron verha ten. Dabe so d e Erwe terbarke t und Kompat b tät zu retrograden Vers onen der Software n cht e ngeschränkt werden. Das Ergebn s w rd d e Bas s für eventue e spätere We terentw ck ungen auch n anderen Bere chen der Programmp anung des Werkes Sa zg tter b den. 2007, Prof. Dr. rer. nat. Bernd Mü er, IVI, extern Bernhard. Schne der: Virtuelle hochverfügbare Server-Cluster. Realisierung von Hochverfügbarkeitslösungen durch OpenSource. Beschre bung der für L nux zur Verfügung stehender Techno og e zur Schaffung hochverfügbarer Systeme. Themen: Server-V rtua s erungstechno og en. Hochverfügbare Systeme und hochverfügbare Datenspe cherung. Load-Ba anc ng C uster, Fa over-C uster. Betr ebsystemv rtua s erung. 1. Aus Fehlern lernt man. ;-)   Rataj, J. (2001) Landing Site Information. Rotor & Rescue, Friedrichshafen, 27.4.2001. Volltext nicht online. Social Web, Tipps, Traffic Michael Feiri, "Scalable Broadcast Authentication for V2V Communication," PhD Thesis (Dissertation), Centre for Telematics and Information Technology, University of Twente, October 2016. (Advisors: Frank Kargl and Jonathan Petit; Referees: Falko Dressler and Robert Schmidt) [BibTeX, Details...] US20040236866A1 (en) 2004-11-25 application   Geister, Dagi and Schwoch, Gunnar and Becker, Hayung (2017) Flight testing of optimal RPAS Scan Patterns. Journal of Guidance, Control, and Dynamics. American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). ISSN 0731-5090 Volltext nicht online. Das wurde von der Internet-Marketing-Community sehr gut aufgenommen. Die Posts erhielten 36.000+ Seitenaufrufe, 953 E-Mail-Abonnenten und 256 Testanmeldungen für sein Produkt. Unter Sources (Quellen) können die meisten Besuchstypen ohne Tracking-URL klassifiziert werden, aber Tracking-URLs können hilfreich für die Klassifizierung von PPC-, E-Mail- und Social-Media-Traffic sein. Das Email (E-Mail)-Werkzeug und das Social Publishing (Social-Media-Publishing)-Werkzeug von HubSpot aktualisieren geteilte URLs mit Tracking-Parametern automatisch, so dass Sie diese für die entsprechenden Quellen nicht manuell erstellen müssen, wenn Sie nicht möchten. Wenn Sie das automatische Tagging in Google AdWords aktiviert haben, wird außerdem der gesamte PPC-Traffic unter Paid Search (Bezahlte Suche) eingeordnet. Da ich weiß, dass es nicht nur mir so gehen kann, habe ich mich entschlossen diese Übersicht zu veröffentlichen. Du findest hier also jetzt mehr als 99 Strategien zur Traffic Generierung, die ich selbst zusammengetragen und bewertet habe. Bei den Strategien zur Traffic Generierung geht es lediglich um organischen Traffic, denn dieser führt zu langfristigem Website Traffic. Traffic kaufen verschlingt meist nur viel Geld, führt aber im Endeffekt zu nichts. Finde ich neue, interessante Ideen zum Traffic steigern, werde ich diese sofort hinzufügen. Den aktuellen Stand findest du immer in dem Feld unter dieser Einleitung.

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Entwicklung von WAP-Anwendungen Campaign settings US7743158B2 (en) * 2002-12-04 2010-06-22 Ntt Docomo, Inc. Access network dynamic firewall 01.11.2018 - 02.11.2018: Instagram & Pinterest: Pflicht-Netzwerke für Unternehmer Wir neigen dazu, unsere eigene Arbeit mit Vorurteilen zu betrachten. Bitte einen Freund bei der Bearbeitung Deiner Inhalte um Hilfe. Ein frisches Paar Augen erkennen Fehler, die Dir beim Korrekturlesen entgangen sind. Lahoucine Ouaddi   Hüttenmoser, C. and Oliva, C. and Offermann, H. and Knabe, F. and Reichmuth, J. (1999) Abschlussbericht - Qualitätsbeurteilung des FAA-Gutachtens "An Investigation of the Present and Potential Future Capacity of Frankfurt am Main International Airport". Project Report. Volltext nicht online. 4. Analyse mit den in Google Analytics integrierten “Social Reports” URM - Customer Profil Besuchsfrequenz Ø (Tage) Struktur ist der nächste logische Schritt, um sicherzustellen, dass Dein Schreiben gut läuft. EIN BISSCHEN ZEIT   Manske, Peer and Smieszek, Hardy and Hasselberg, Andreas and Möhlenbrink, Christoph (2013) Entwicklung eines generischen Flughafen-Modells für die effizientere Makrokognitive Modellierung des Mensch-Maschine-Systems der Flughafenverkehrs-kontrolle mit farbigen Petri-Netzen. 10. Berliner Werkstatt Mensch-Maschine-Systeme, 10.-12. Oktober 2013, Berlin. Volltext nicht frei.   Loeffel, J. (1994) Rekursive Erstellung einer Flugplandatei fuer die Schnellzeitsimulation von Staggered-Anfluegen mit SIMMOD. (Allgemeine Programbeschreibung). DLR-Interner Bericht. 112-94/15, 33 S. Volltext nicht online. 2009, Prof. Dr. Ing. Jürgen Kreyß g, IVS, extern Chr stoph. Metz ng: Entwicklung einer Simulation für einen laserbasierten Hinderniserkennungssensor Im DLR st der Exper menta hubschrauber EC135 (FHS) zusammen m t e nem FHS-Bodens mu ator n Betr eb. D e E nrüstung von HELLAS, e nem auf der LIDAR- Techno og e bas erenden H ndern serkennungssensor, n den Hubschrauber erfordert d e Integrat on e ner HELLAS- Sensors mu at on n den Bodens mu ator. D ese Arbe t beschre bt d e Entw ck ung der S mu at on und se ne Integrat on n den Bodens mu ator m tte s e ner ARINC- und e ner EthernetSchn ttste e. Der h er beschr ebene S mu at onsa gor thmus bas ert auf e ner Re he von Koord natentransformat onen. 2009, Prof. Dr. Frank K awonn, IAI, extern Dan e . Behrw nd: Entwicklung einer Client-Server basierten Automatisierungsschnittstelle für die SymTA/S Tool-Suite Im Rahmen der D p omarbe t wurde e ne Server-Lösung für das Schedu ng-Ana yse-Too SymTA/S Symtav s on GmbH m t e ner Schn ttste e zur Anb ndung e ner Kundenanwendung entw cke t. D e Kundenanwendung sendet Mode daten an SymTA/S, das d e Daten ana ys ert und d e Ergebn sse n Form e nes PDF-Report zurücksendet. Zur Rea s erung wurden d e Java-EE-P attform sow e das darauf aufsetzende Anwendungsframework JBoss Seam e ngesetzt. 2009, Prof. Dr. rer. nat. Bernd Mü er, IVI, extern Dan e . Wo tuck : Einsatzmöglichkeiten von eCATT zur Automation von fachlichen Tests in SAP-Systemen auf Basis des SAP Solution Managers In der Arbe t werden d e Vor- und Nachte e von Softwaretestautomat on aufgeze gt und d e Voraussetzungen für e nen E nsatz be der HSH Nordbank AG geprüft. Spez e w rd das Werkzeug SAP eCATT für Testautomat on von SAPSystemen untersucht. 2009, Prof. Dr. rer. nat. Bernd Mü er, IVI, extern Stefan. He mho z: Entwicklung einer GPS-gestützten Software für den mobilen Einsatz im Service- und Diagnose-Bereich Anwendungsgeb et d eser D p omarbe t s nd Bahnan agen m Nah- und Fernverkehr, U- oder SBahnen sow e Industr ebahnan agen. D e Bahnan agen müssen e n hohes Maß an S cherhe t und Zuver äss gke t b eten, denn e n gestörter Bahnbetr eb oder ausgefa ene An agen s nd für den Bahnbetre ber mageschäd gend und verursachen fast mmer zusätz che Kosten. Pünkt chke t und Zuver äss gke t s nd daher höchst w cht ge E genschaften für d e Akzeptanz e ner Bahnan age. Feh er assen s ch edoch, vor a em m Bere ch der Außenan agen, n cht mmer verme den, da dort zusätz ch Umwe te nf üsse e ne Ro e sp e en. Deren Anzah kann aber durch feh erto erante Gesta tung der Systeme, z.B. m t H fe redundanter Komponenten und anderer Maßnahmen erheb ch reduz ert werden. Im gesch derten Umfe d st es sehr w cht g, e nen Feh er bzw. e ne Störung frühze t g zu erkennen, um Ausfa ze ten mög chst ger ng zu ha ten. E n Prob em h erbe st, dass aufgrund ste gender Persona kosten mmer wen ger Wartungspersona zur Verfügung steht und d eses wegen ste gender Systemkomp ex tät n cht mmer m t a en An agen b s ns Deta vertraut se n kann, so dass der E nsatz e nes automat schen Feh erd agnosesystems fast unumgäng ch st. E n Be sp e für e n so ches Feh erd agnosesystem st das von S emens entw cke te Serv ce nformat ons- und D agnosesystem VICOS S&D. VICOS S&D kann d verse Ste werkstypen überwachen, Feh er erkennen und anze gen, und gegebenenfa s H fethemen zu dem ewe gen Feh er auf sten. VICOS S&D setzt dabe auf der P attform W ndows XP und der Programm ersprache C++ auf. D e Komponenten von VICOS S&D aufen auf üb chen Büro-PCs m t W ndows XP. Da d e Feh er n den Außenbere chen oft ze tkr t sch s nd, st n cht nur e ne schne e D agnose erforder ch, sondern auch e ne züg ge Behebung am Feh erort. Z e d eser Arbe t st es, e n GPS gestütztes System zu entw cke n, we ches das Auff nden und Erre chen des Feh erortes s gn f kant besch eun gen so . D eses System so zusammen m t dem VICOS S&D System von e nem PocketPC, SmartPhone oder Netbook m t UMTS und GPS Maus aufrufbar se n. 2009, Prof. Dr. Re nhard Gerndt, IVS, extern Ben am n. Großhenn g: Planung und Entwicklung einer Softwarekomponente zur graphischen Aufbereitung von TTCN-3-LogNachrichten AUTOSAR st e n Standard für e ne M dd eware für Steuergeräte m Automob bere ch. S e ermög cht e nen gesch chteten Aufbau der geforderten Steuergerätesoftware. Be m, ebenfa s standar s erten, Testen der Imp ement erungen d eses Standards, ent-stehen umfangre che Datenmengen. Um d ese Daten n übers cht cher und nachvo -z ehbarer We se darzuste en, so aus den Aufze chnungen des Testab aufs e n Se-quenzd agramm gener ert werden. D e vor egende Arbe t beschre bt d e Konzept on und Imp ement erung e nes Too s, dass während der Testdurchführung e n so ches D agramm gener ert. D e verwendete Programm ersprache st Java. 2009, Prof. Dr. Wo fhard Lawrenz, extern Mark. Jeske: Entwicklung eines Testsystems für CAN Transceivertests basierend auf der Testspezifikation für CAN Transceivermodelle In der Arbe t w rd d e Mode testspez f kat on für Transce vermode e herausgearbe tet. Außerdem werden d e Anforderungen für Hardwaretests nach der genannten Spez f kat on bearbe tet. Der Hauptte der Arbe t besteht n der Mode erung des Testab aufs n der Mode erungssprache UML2. Absch eßend w rd d e Testhardware zusammen geste t. D e Softwareentw ck ung e ner Ansteuerung der Hardware st e n we terer Bestandte der Arbe t. Am Ende w rd m t H fe e nes entw cke ten Hardwareprototypen e ne Messung automat s ert durchgeführt. 2009, Prof. Dr. Wo fhard Lawrenz, extern Sven. Br esen: Konzeption und Implementierung eines mandantenfähigen Webtools zur Pflege von mehrsprachigen Texten in Anwendungssystemen Z e der Arbe t war es, m Kontext des Booqt c On ne T cket Systems, e n webbas ertes Too zu erste en, m t dem a e stat schen und dynam schen Texte e nes Softwaresystems verwa tet und mehrsprach g gepf egt werden können. 2009, Prof. Dr. rer. nat. Bernd Mü er, IVI, extern Jan-Chr stof. Jess: Entwicklung eines Webportals zur Protokollierung der Stillstandszeiten von Produktionsmaschinen D e Erste ung e nes Webporta s, we ches m th fe e nes Wago-Fe dbuscontro ers d e Produkt onszustände von Masch nen erfasst und auf das d e Kunden-F rma Zugr ff hat, um s ch d e protoko erten Daten anzusehen, st Kernthema d eser Arbe t. Dabe werden n der Arbe t d e Software-Ana yse, das Software-Des gn und d e Imp ement erung beschr eben. Für d e Imp ement erung wurden d e dre Frameworks Java Pers stence API, JavaServer Faces und Spr ng Framework genutzt. 2009, Prof. Dr. Frank K awonn, IAI, extern Issa E had . Adamou Sou ey: Taktiles Feedback für die Darstellung von Kollisionsinformationen in immersiven Umgebungen In der V rtue en Rea tät (VR) w rd versucht, d e rea e We t so rea tätsnah w e mög ch, durch 3D-V sua s erungen und Interakt on m t d esen abzub den. In mmers ven Umgebungen w e der CAVE (Cave Automat c V rtua Rea ty) w rd zw schen d rekter und nd rekter Interakt on m t v rtue en Ob ekten untersch eden. D e d rekte Interakt on. D e d rekte Interakt on st e ne Man pu at onsmethode m tte s der e n Anwender m t den Ob ekten n der v rtue en We t nterag ert, a s ob d ese s ch n der rea en We t bef nden. Be der nd rekten Interakt on dagegen benöt gt der Anwender zusätz che E ngabegeräte w e z.B. e nen Joyst ck oder e ne Spacemouse. E n Prob em h erbe st festzuste en, wann der Anwender während der Interakt on e n v rtue es Ob ekt berührt. E ne Mög chke t d e Benutzer be der d rekten Interakt on n mmers ven Umgebungen zu unterstützen st d e Darste ung von Ko s ons nformat onen auf dem hapt schen Kana . Dazu werden takt e Re ze an den Benutzerhänden dargeboten, wenn d e Benutzerhand e n v rtue es Ob ekt berührt. Durch d e so verbesserte Wahrnehmung der Hand-Ob ekt-Re at on können d e Benutzer besser v rtue e Ob ekte gre fen und man pu eren. A erd ngs st es ungew ss, ob das takt e Feedback dem Benutzer tatsäch ch h ft. D ese D p omarbe t beschäft gt s ch m t der Frageste ung, ob das takt e und das v sue e Feedback dem anwender während e ner d rekten Interakt on n der CAVE, unterstützende Informat onen efern. Dazu werden Untersuchungsmethoden entw cke t, um d e eben erwähnten Feedbackarten n mmers ven Umgebungen qua tat v und quant tat v m t Probanden zu eva u eren. 2009, Prof. Dr. Ing. Jürgen Kreyß g, IVS, ntern F orent n. Hero d: Performanceanalyse und Optimierung von Warteschlangensystemen anhand des Fixed Income Execution Desks einer Investmentbank Z e d eser Arbe t st d e Performanceana yse und Opt m erung von Wartesch angensyste-men anhand des F xed Income Execut on Desks e ner Investmentbank. H erfür wurden e n Referenzmode und zwe opt m erte Mode e erste t, das nöt ge theoret sche Verständn s zur Wartesch angen und S mu at ons-Theor e aufgebaut und d e exemp ar sche Imp ement erung erörtert. Da d e Ana yse komp exer Wartesch angen vornehm ch anhand von S mu at onen durchgeführt w rd, wurden d e verwendeten Werkzeuge vorgeste t. D e gewonnenen Erkenntn sse wurden präsent ert und d skut ert. D e entw cke ten Mode e erre chen n den w cht gsten Kennzah en befr ed gende Ergebn sse, für t efere E nb cke st a erd ngs e ne Verfe nerung des Mode s erforder ch. 2009, Prof. Dr. U r ch K ages, IMI, extern Pau . Trzm e ewsk : Evaluierung elektrischer Kleinantriebe in Sitzstrukturen D e vor egende Arbe t beschäft gt s ch m t dem Entwurf und der Umsetzung e nes Systems zur Eva u erung von e ektr schen K e nantr eben auf hre Taug chke t zur sensor osen Pos t onsbest mmung. Dabe wurde e ne Messkette gep ant und aufgebaut,we che a e re evanten e ektr schen Motorparameter on ne erfassen und spe chern kann. Zusätz ch wurde zur Ana yse d eser Parameter e n n MATLAB geschr ebenes Programm erste t. Dam t erhä t man e ne Aussage über d e E nha tung der Motordes gnerr cht n en. Berechnung von Visit-Frequenzen Previous Die Rückwandplatinen 112 und 122 können als ein Bus- oder Kommunikationsmedium für die Netzwerkkarten 114 und 124 dienen. Die Rückwandplatinen 112 und 122 können auch die Netzwerkkarten 114 und 124 mit Strom versorgen. Wähle auf jeden Fall ein CM-System, wenn Du mehr willst als eine „elektronische Visitenkarte“. Ob Typo3, Joomla oder WordPress (jede 6. Seite weltweit ist schon mit WordPress erstellt!), wichtig ist, dass Du Dich für ein international anerkanntes System entscheidest, dass ständig weiterentwickelt wird. Typo3, Joomla und WordPress haben den Vorteil, als Open Source Software kostenfrei zur Verfügung zu stehen – weltweit arbeitet eine große Experten-Community ständig an Optimierungen. Aber auch kommerzielle CMS können sinnvoll sein – Hauptsache ist, man kann als Laie ganz einfach neuen Content produzieren, hochladen, verbreiten.   Klein, Kurt (2011) Innovation Management in Air Traffic Management from Research Perspective. Network Industries Quarterly, vol. 1 (no2 (2), pp. 7-10. EPFL - CDM - MIR, Lausanne, Switzerland. ISSN 1662-6176   Rataj, J. (2001) Landing Site Information. Rotor & Rescue, Friedrichshafen, 27.4.2001. Volltext nicht online. web-netz GmbH Broken Link Building Bedienung 1.2 - Segmentierung und Filtermöglichkeiten Uebungen Bestseller Nr. 1 US7554983B1 (en) * 2004-12-20 2009-06-30 Packeteer, Inc. Probing hosts against network application profiles to facilitate classification of network traffic Austroads Verkehrsgenerierung | Freier Verkehr Austroads Verkehrsgenerierung | Kostenlose Traffic Exchange Sites Austroads Verkehrsgenerierung | Kostenloser Traffic für die Website
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